在上週陰雨綿綿之時,小弟很幸運參加了五楊北段(林口)的工程參觀,搶在通車之前漫步在高架上…
慢。慢。體。會。
拍了一些照片與大家分享,大伙趕緊來看吧!!
公路
[公路] 蘇花改路線圖及模型照片 (Google Map 版)
好不容易取得資料,花了點時間做了KML與大家分享,
些許地方可能與現實有誤,請斟酌參考使用,詳以公路總局計畫網站內容為準!
[五楊] 五楊高架路線圖 (Google Map 版)
隨著五楊高架進入密集施工階段,許多路段甚至需要封閉車道以進行施工 (ex:泰山收費站)
影響所及的是廣大的用路人,而高公局或國工局上的工程介紹資料雖屬詳盡,但卻沒有明確的路線圖。
像我每天都從林口到內湖上班,常常都會有關於五楊如何接上中山高、閘道在哪邊的疑問….
[五楊] 五楊高架施工,泰山收費站交通黑暗期來臨
今天看到國工局發佈的消息,因應五楊高架施工,
從100年七月起至101年九月,為期14個月施工期間,將會封閉泰山收費站南北向各數個車道。
宣導文宣如下圖所示 (來自 國工局網站),
不過說實在的,這裡本來就是壅塞路段阿,只說了請大家避開壅塞路段實在不夠周到…
應該可以說明更清楚一點才是,
不過如果模擬動畫是依據真實情況設計的,那南北雙向就是各封一個車道了!
[新聞] 泰山增開ETC第三車道 年底完成南北各一線
泰山收費站又要新開一條 ETC 車道啦~~
但是其實我最期待的還是 計程收費 ~
不然依賴國道的林口, 每次到台北就被扣 NT$40 真的很虧ㄚ~!!!!
以下新聞內容引用自 http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=6&ns_pk=8075
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由於高速公路泰山收費站,尖峰時段車流量已高達1.5萬輛。為了紓解龐大的車流量,泰山收費站將增開ETC小型車第三電子收費車道,北上、南下各一道,預計將在年底前完成。
遠通電收ETC自2006年開通以來,已有88萬申辦戶,而使用率也接近40%。若以行經高速公路每日平均137萬車流量計算,ETC的使用量則可有50萬車次。
尤其是泰山收費站每到上下班時刻,ETC的車流量也達到高峰。像是早上7點至8點,使用ETC 通過泰山收費站北上的車輛有3,361車次,而南下最高也達3,100車次,而使用人工收費車道平均則為500~900車次。相較之下,ETC似有增開第三收費車道的必要。
遠通電收總經理特助兼發言人郎亞玲指出,遠通電收已於今(98)年8月初,正式向高速公路局行文,提出泰山收費站ETC小型車第三車道施工申請,除現有的小型車道4條及大型車道2條外,預 計年底前增開北上、南下各一道的小型車收費車道。