[重機] HONDA CB1100 – Mugen 無限雙出排氣管 (外景篇)

上篇開箱與安裝之後來到河濱公園出外景拍定裝照拉!


▲ 這真的是我的車!! 不是日本網站的照片喔! 超感人的拉!


▲ 多了一管,車身左側不再空虛。


▲ 歐罵罵的無限雙管。 在我心中是除了亮晶晶式樣之外的第二選擇!!


▲ 看看這個漆面,真的覺得有點驚喜,沒想到自己也能噴出這樣的品質!! ^^”


▲ 有沒有有沒有!! 連彈簧都是無限阿!


▲ 小小的缺憾就是無法安裝中柱,不過對我來這不是大問題!!


▲ 右側車身線條。


▲ 左側車身線條。


▲ 關鍵的側柱,沒買到無限側柱,就只好加個橡膠墊來替代。不過 2014 新型側柱的駐車角度在使用上應該是比較妥當的!


▲ 側柱踢起來時,橡膠墊剛好就在腳踏與側柱之間撐著,側柱不會撞到尾管了!


▲ 左側尾段固定架,直接加裝在原本的腳踏上頭。


▲ 不影響原本的後座腳踏。


▲ 上方俯視,左右兩側終於對稱了!


▲ PaPaMugen Style !~


▲ 尾管的長度較原廠短小許多,最末端大約與避震器位置切齊。(謎之音:土除如果再短一些應該會更對味!!)


▲ 右側排氣孔。


▲ 左側排氣孔;個人認為那五顆白鐵螺絲非常重要,在外觀上有畫龍點睛的效果,少了或許就太過於單調了。


▲ 從煞車燈這角度看下去,尾管角度是有點向外擴散的感覺。


▲ 從右側氣瓶看下去。(咦,焦點怎麼跑到海波浪上頭了!! ^^”)


▲ 阿,左邊焦點還是在海波浪上頭! ^^”


▲ 最後來張左側面圖做Ending。


▲ 在戶外也錄了一小段影片,感覺聲音沒有像在地下室錄製時那樣低沉。

心得:



小弟我是非常排斥改裝排氣管的,厭惡吵死人的噪音聲(哈雷直通系列尤其),但這支無限雙管的音量僅較原廠管高出一些,音調低沉、音色宏潤飽滿,音質甚至比原廠管乾淨許多,應該會是大部分重機車友喜歡的那種調調。不過我自己還是有點難適應,畢竟長久習慣低調風,一下子的改變還要需要時間消化才行。但如果消化不掉,這管子可能就……….
(以上圖片擷取至「在不瘋狂就等死 x 狂人娛樂」www.youtube.com/watch?v=–l1oCcUEoI)

裝上後實際騎乘已經有約莫300km的道路體驗,由於個人騎乘習慣都不超過4000轉,騎乘起來跟原廠管真的沒啥差,低轉一樣有力,回油也不放炮,加速似乎有那麼一點比原廠管輕快。至於超過4000轉之後的領域,可能就不是我能分享的了!! 只能說拍謝拉!

無限雙管雖然有雙出尾管,但實際秤重為 10.53kg ,相較於原廠管 16.2kg 少了 5.7kg 的重量,再加上中柱 2kg ,改裝這組無限雙管之後重量足足比原本少了 7.7kg,算是非常有感的輕量化。並且重量由原本的右側單管分散至左右雙管,車輛操控性在理論上也會更好。 原重量錯誤,更正如下。

無限雙管雖然有雙出尾管,但實際秤重為 10.53kg ,還比原廠管 10.8kg 略少了 0.3kg,再加上中柱 2kg ,改裝這組無限雙管之後整體重量比原本少了 2.3kg,算是稍稍輕量化一些。並且重量由原本的右側單管分散至左右雙管,車輛操控性在理論上也會更好。

以上不專業分享。 (≧▽≦)y

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